{"id":159,"date":"2022-11-22T20:00:00","date_gmt":"2022-11-22T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lada.mw-f.de\/?p=159"},"modified":"2022-11-23T06:56:16","modified_gmt":"2022-11-23T06:56:16","slug":"anlasser-und-lambdasonde-erneuert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lada.mw-f.de\/index.php\/2022\/11\/22\/anlasser-und-lambdasonde-erneuert\/","title":{"rendered":"Anlasser und Lambdasonde erneuert"},"content":{"rendered":"\n
Wenn es kalt ist drau\u00dfen und der Anlasser meint, das meint nur noch ins leere drehen zu m\u00fcssen, \u00f6ffnet sich automatisch die n\u00e4chste Baustelle \ud83d\ude41<\/p>\n\n\n\n
Die Lambdasonde wurden am Dienstag dieser Woche geliefert und wartet nun darauf eingebaut zu werden. Da die \u00dcberlegungen dahin gehen, zu warten bis der neue Anlasser geliefert wird. Bleibt die Sonde erstmal im Fahrzeug liegen.<\/p>\n\n\n\n
Berufsbedingt, bin ich wieder mal zwei Tage nicht zuhause und kann daher auch nichts weiter machen, aber der neue Anlasser liegt schon in der Garage und wir k\u00f6nnen mit dem austausch beginnen. Dazu werden wir den Russen wieder auf die B\u00fchne nehmen. Alleine das einfahren auf die B\u00fchne ist schon Pr\u00e4zisionsarbeit. Durch den kurzen Radstand muss man schon sehr genau mittig stehen. Die Arme der B\u00fchne lassen sich zwar in der L\u00e4nge verstellen, aber eben nur in einem gewissen Bereich und sind wir schon im „Grenzbereich“ beim Lada \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n
Je sind wieder ein paar Tage vergangen und inzwischen ist der Anlasser und die Lambdasonde eingebaut. Leider habe ich es aus unterschiedlichsten Gr\u00fcnden vergessen, das eine oder andere Foto zu machen. Mein Bekannter, der mir nicht nur beim tauschen des Anlassers geholfen, sonder eigentlich die Hauptarbeit, gemacht hat, war das eine oder andere Mal doch sehr am fluchen. Wider erwarten, ist es beim Russen nicht so einfach den Anlasser zu wechseln. Da die \u00d6rtlichkeit doch sehr verwinkelt ist.<\/p>\n\n\n\nMan kann ihn erkennen dort unten, das „grau\/schwarze Ding“.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Der aus- und einbau gestaltet sich doch recht schwierig. Als erstes sollte die Batterie abgeklemmt werden, da man sicherlich keinerlei Stromschwei\u00dfen haben m\u00f6chte, wenn man mit dem Anlasserkabel irgendwo gegen kommt. Im Anschluss muss der gesamte Luftfilterkasten gel\u00f6st und zur Seite gebracht werden. Da ansonsten das Arbeiten deutlich erschwert, bis unm\u00f6glich wird. Der Anlasser selbst, ist mit drei Schrauben befestigt. Zwei dieser Schrauben k\u00f6nnen von der Oberseite gel\u00f6st werden, f\u00fcr die dritte Schraube muss das Fahrzeug angehoben werdn so das sie von unten gel\u00f6st werden kann. Als n\u00e4chstes muss von oben das Hitzeschutzblech des Kr\u00fcmmers gel\u00f6st und beiseite geschoben werden. Mit einigem hin und her, kann man dann die Kontakte am Anlasser l\u00f6sen. Ein wenig hin, ein wenig her, bi\u00dfchen rauf, bi\u00dfchen runter, zwischendurch einmal fluchen und man hat den Anlasser in der Hand.<\/p>\n\n\n\n
Sie da, der neue Anlasser ist etwas l\u00e4nger als der Alte. Aber das wird doch sicherlich kein Problem sein beim einbauen? Es war auch kein Problem, in umgekehrter Reihenfolge, inklusive fluchen, wieder einbauen. Die Kabel wieder anschlie\u00dfen und hoffen, das die L\u00e4nge nicht zum Problem wird. Es ist eine sehr hakelige Arbeit beim ein und ausbauen. Auch wenn es recht anm\u00fcsant geschrieben sein mag, dauerte der Tausch gute zwei Stunden und wir mussten den Wagen \u00f6fter rauf- und runterfahren. Es ist sehr verwinkelt und einige Teile sehr schwer zu erreichen. Selbst wenn man die Nuss auf die Schraube bekommen hat, fehlt manchmal einfach der Bewegungsraum f\u00fcr die Ratsche.<\/p>\n\n\n\n
Lamdbasonde<\/h2>\n\n\n\nFehlermeldung in der benannten Software zum Fehler Lamdasonde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
So stellte sich der Fehler im Steuerger\u00e4t da. Zum tauschen der Lambdasonde, braucht man eigentlich nichts anderes tun, wie das Fahrzeug aufbocken oder eben wieder auf eine Hebeb\u00fchne und ein bi\u00dfchen warten, bis der Auspuff etwas abgek\u00fchlt ist.<\/p>\n\n\n\nPosition der zweiten Lambdasonde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Mit einem 22er Schl\u00fcssel kann man die Sonde einfach herausdrehen. Je nachdem wie fest sie sitzt eventuell vorher ein bi\u00dfchen Rostl\u00f6ser aufspr\u00fchen und einen Moment warten.<\/p>\n\n\n\n
Die neue Sonde wird einfach eingesetzt und handfest angezogen und dann die Steckkontakte verbinden.<\/p>\n\n\n\nSteckkontakt der Lambdasonde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Zum Abschluss wird nochmal der Diagnosestecker angeschlossen und der Fehlerspeicher ausgelesen. Anschlie\u00dfend den Fehler P0036 l\u00f6schen.<\/p>\n\n\n\n
Damit sind die ersten Kr\u00e4nklichkeiten und Probleme gel\u00f6st in der Hoffnung nun erstmal etwas Ruhe zu haben. Was aber nicht hei\u00dfen soll, das nicht noch das eine oder andere wartet das im Laufe der Zeit gemacht werden muss.<\/p>\n\n\n\n
Ich denke mal, der n\u00e4chste Bericht wird dann ein erster Erfahrungsbericht \u00fcber die neuen Reifen werden, die ich in den n\u00e4chsten Tagen aufziehen lassen werde.<\/p>\n\n\n\n
Wenn es kalt ist drau\u00dfen und der Anlasser meint, das meint nur noch ins leere drehen zu m\u00fcssen, \u00f6ffnet sich automatisch die n\u00e4chste Baustelle \ud83d\ude41 Die Lambdasonde wurden am Dienstag dieser Woche geliefert und wartet nun darauf eingebaut zu werden. Da die \u00dcberlegungen dahin gehen, zu warten bis der neue Anlasser geliefert wird. Bleibt die … <\/p>\n
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